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我國進(jìn)口大豆采購量增加原因分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-12-25
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2008年1-10月河南白酒制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 2008年1-10月 累計(jì)應(yīng)收帳款(千元) 0 累計(jì)產(chǎn)成品(千元) 02008-2010年中國噴霧干燥產(chǎn)品行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影 2008年,美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國奶粉行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年,美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國保健酒行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā) 2008年,美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)上周以來,東北地區(qū)國產(chǎn)大豆價(jià)格穩(wěn)中略有上揚(yáng),主要是受到黑龍江地區(qū)數(shù)十家油廠重啟大豆收購的影響,而且當(dāng)?shù)赜蛷S因豆粕、豆油價(jià)格上揚(yáng)存在一定的利潤(rùn),因此開始出現(xiàn)入市行為;不過市場(chǎng)總體人氣一般,因與國儲(chǔ)收購價(jià)格價(jià)差較大,主產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶送糧積極性有限。而進(jìn)口大豆市場(chǎng)則基本保持相對(duì)穩(wěn)定,部分地區(qū)進(jìn)口大豆到港延遲,導(dǎo)致供應(yīng)偏緊,周邊油廠開機(jī)普遍不足,一部分還處于停機(jī)狀態(tài)。據(jù)來自市場(chǎng)消息稱,近月中國廠商采購進(jìn)口大豆力度不斷增加,從今年11月份以來的裝船量來看,普遍超過300萬噸,那么將會(huì)有效緩解近期國內(nèi)沿海地區(qū)大部分廠家貨源緊張的局面。
其一,進(jìn)口大豆部分流入食品加工領(lǐng)域,影響到可供油廠壓榨數(shù)量
即使跌破3.70元/公斤的國家托市收儲(chǔ)價(jià)格,黑龍江主產(chǎn)區(qū)大豆與進(jìn)口大豆相比仍然處于成本上的劣勢(shì)一方。當(dāng)前黑龍江產(chǎn)區(qū)國儲(chǔ)庫收購價(jià)格為3700元/噸,而進(jìn)口大豆目前在大連、秦皇島進(jìn)港價(jià)格是3100元/噸,加上港雜費(fèi)達(dá)到約3250元/噸,而恢復(fù)開收的黑龍江油廠壓價(jià)收購現(xiàn)象較為普遍。而由于進(jìn)口大豆與國產(chǎn)大豆價(jià)格差距懸殊,從11月中旬至今,黑龍江哈爾濱市、綏化市、齊齊哈爾三地的收購點(diǎn)已經(jīng)監(jiān)查到5例疑似進(jìn)口轉(zhuǎn)基因大豆試圖混入中央儲(chǔ)備的個(gè)案,而這些被國儲(chǔ)拒收的轉(zhuǎn)基因大豆可能已經(jīng)流入油廠甚至食品加工企業(yè),而事實(shí)上目前有大量的進(jìn)口大豆被當(dāng)作食品大豆。來自市場(chǎng)的消息稱,近一階段以來山東日照港口有近1/3的進(jìn)口大豆被用作食品豆;這也不難解釋,為何12月份以來山東沿海港口進(jìn)口大豆預(yù)報(bào)到港量不少,但當(dāng)?shù)赜蛷S開工一直處于斷斷續(xù)續(xù)狀態(tài)。
其二,近月中國廠商進(jìn)口大豆采購量屢次放大,對(duì)美豆起到重要支撐
第四季度以來,受到國際海運(yùn)費(fèi)的大幅下跌以及CBOT大豆期價(jià)一度下挫的影響,我國采購進(jìn)口大豆成本相對(duì)較為低廉。另外,中國政府國儲(chǔ)豆采購價(jià)格高企,也促使一些油廠(特別是北方油廠)轉(zhuǎn)向采購進(jìn)口大豆。
來自中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,11月份中國大豆進(jìn)口量為332萬噸,較10月份增長(zhǎng)56%;海關(guān)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示,進(jìn)口大豆平均價(jià)格為每噸508.7美元,低于我國國儲(chǔ)豆采購價(jià)格(3700元=539美元)。而獲悉,在截至12月19日的一周里,中國廠商又采購了10-12船美灣大豆,港口基差為80-85美分/蒲式耳,為明年1月下旬至2月裝船。另有消息稱,今年11月份中國進(jìn)口大豆裝船量為340-350萬噸,12月份裝船量為320-330萬噸,而明年1月份的裝船量為310-320萬噸,顯著高于往年同期水平。
其三,豆源供應(yīng)偏緊,近期國內(nèi)南北大豆壓榨企業(yè)整體開工水平偏低
從上周國內(nèi)南北市場(chǎng)的生產(chǎn)情況來看,由于進(jìn)口大豆的到港延遲,導(dǎo)致供應(yīng)趨緊,沿海地區(qū)的多數(shù)油廠整體開機(jī)率普遍不足,有的油廠處于停機(jī)狀態(tài)。而受到國儲(chǔ)高價(jià)托市收購的影響,目前東北絕大部分大豆壓榨企業(yè)收豆積極性不高,且基本停機(jī)停產(chǎn);不過由于受到本周豆粕價(jià)格上漲使得當(dāng)?shù)赜蛷S存在一定的利潤(rùn),因此開始出現(xiàn)入市行為,但是入市收購的廠家較為有限,且由于農(nóng)戶惜售心理嚴(yán)重,因而一些廠家稱目前日收購量不及去年同期的1/10水平。而來自遠(yuǎn)期預(yù)期到港進(jìn)口大豆的偏低成本,也給國內(nèi)豆類產(chǎn)品帶來了一定的壓力。根據(jù)12月19日估算模型計(jì)算,明年1月船期的美灣大豆到港完稅成本約3170元/噸,折算豆粕成本約2480元/噸(按照當(dāng)前豆油價(jià)格核算),而當(dāng)前沿海地區(qū)豆粕主流報(bào)價(jià)集中在2950元/噸-3050元/噸,可見壓榨進(jìn)口大豆的沿海油廠僅在豆粕上的利潤(rùn),就相對(duì)較為豐厚。
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